Koupě letadla má jedno specifikum, které u jiných typů majetku prakticky neřešíte: i perfektně napsaná smlouva sama o sobě nevede ke změně vlastníka, pokud ji neuzavřete a neprovedete správně. U letadel zapsaných v leteckém rejstříku totiž platí jednoduché, ale zásadní pravidlo:
vlastnictví vzniká až zápisem do rejstříku, nikoli podpisem kupní smlouvy.
V praxi je to rozdíl, který vás může stát miliony.
Co musí kupní smlouva umět pokrýt
Na úvod trochu kontextu. Smlouva na prodej letadla musí být písemná a nikdy není jen o ceně a dvou podpisech. Aby transakce byla bezpečná, musí řešit několik okruhů:
1) Identifikace letadla
Výrobní číslo, model, rok výroby, imatrikulace. U starších strojů se často objevují nesrovnalosti v dokumentaci, které mohou zkomplikovat zápis do rejstříku.
2) Kupní cena a její vypořádání
Letadla bývají financována bankou prodávajícího. Je tedy potřeba jasně nastavit, jak bude úvěr doplacen, kdy bude letadlo „uvolněno“ a jaká je přesná souhra mezi bankou, kupujícím a úschovou.
Úschova zde hraje klíčovou roli — umožňuje vyplatit bance její část a zbytek kupní ceny uvolnit až v okamžiku, kdy je jisté, že kupující skutečně získá vlastnictví.
3) Předání letadla
Kdy, kde a v jakém technickém stavu. Včetně výsledků předprodejní technické prohlídky, která je u starších letadel naprostý standard.
4) Záruky prodávajícího
Zda letadlo není havarované, není vázané zástavou, není předmětem leasingu, má kompletní dokumentaci a je způsobilé k provozu. Je potřebné pohlídat a dohodnout, zda je letadlo prodáváno „as is where is“, tedy (jakkoliv to není zcela přesné) jak stojí a leží, nebo zda prodávající poskytuje nějaké garance za jeho technický a právní stav. U létaných letadel je převod v režimu „as is where is“ poměrně běžný, nicméně i zde je zapotřebí požadovat minimálně garance na právní bezvadnost letadla.
5) Podmínky odstoupení
Co se stane, když se během inspekce odhalí zásadní technická nebo právní vada.
To je základ. Ale ani nejlepší smlouva nestačí, pokud kupující udělá jeden klíčový omyl.
Podstatné je jediné: dokud není přepis, nemáte letadlo
Letadla jsou zvláštní tím, že převod vlastnictví nabývá účinnosti až dnem zápisu do leteckého rejstříku.
Podpisem smlouvy tedy vlastnictví kupujícího nevzniká. Dokonce ani okamžikem, kdy zaplatíte celou kupní cenu.
To vede k situacím, které umí být právně i finančně opravdu nepříjemné.
Co hrozí, pokud se přepis neudělá hned?
Nejde o teoretické scénáře — stalo se to mnohokrát:
- Prodávající spadne do insolvence.
Letadlo formálně stále patří jemu, takže se dostane do majetkové podstaty. Kupující, který má smlouvu a zaplatil, stojí mimo řízení. - Na prodávajícího dopadne exekuce.
Exekutor zabaví letadlo, protože v rejstříku se jako vlastník jeví dlužník. - Na letadle váznou zástavy či práva třetích osob.
Pokud se neprovedl zápis změny vlastníka, zástavní věřitelé mají stále „aktivní“ přístup k letadlu. - Kupující nemůže letadlo registrovat jinde.
Převody mezi rejstříky jsou citlivé — pokud letadlo není správně odregistrováno, nelze jej zapsat v nové zemi.
Jinými slovy:
bez zápisu v rejstříku nevlastníte nic, i když máte podepsanou smlouvu a zaplaceno.
Jak má bezpečná transakce vypadat
Praktický postup, který klientům nastavujeme, vypadá obvykle takto:
- Technická a právní prověrka letadla.
Historie oprav, dokumentace, zástavy, financování, sankční režimy (u zahraničních letadel zásadní). - Úschova kupní ceny.
Chrání obě strany: peníze se uvolní až po splnění přesně definovaných kroků. - Vypořádání financování prodávajícího.
Pokud je letadlo zastavené, musí být banka vypořádána koordinovaně. - Příprava dokumentů k zápisu změny vlastníka.
- Zápis do leteckého rejstříku.
Teprve tady kupující nabývá vlastnictví. - Předání letadla a převzetí dokumentace.
Podstatné ale je, aby celá sekvence kroků byla právně i časově sladěná.
U letadel opravdu neplatí „nejdřív smlouva, pak se uvidí“.
Načasování je často to nejdůležitější.
Závěr
Kdo kupuje letadlo, nemusí být právník — ale měl by vědět, že bez zápisu v rejstříku je smlouva jen část příběhu. Kupující, který tento detail podcení, může o letadlo přijít dřív, než do něj vůbec usedne.
Letadla nejsou levná a myslím si, že se vyplatí investovat do kvalitního právního servisu, náklady na něj jsou v poměru k ceně letadla bagatelní. V naší kanceláři klienty transakcemi provádíme od due diligence až po registraci do rejstříku. A z vlastní zkušenosti víme, že v leteckém právu je opravdu lepší nic neponechat náhodě.
V oblasti letectví poskytujeme full-service právní podporu. Vyřešíme za vás vše od smluv až po jednání s úřady, abyste vy mohli v klidu létat. Nečekejte, až přijde problém.
JUDr. Ing. Jan Vych, advokát a partner
