Být pilotem dnes neznamená jen umět létat. Každý let – ať už soukromý, výcvikový nebo komerční – je současně výkonem právně regulované činnosti. Pilot nese odpovědnost nejen za bezpečnost letu, ale i za dodržení celé řady právních povinností. Jejich porušení může vést k pokutám, ztrátě oprávnění nebo v krajních případech i k trestní odpovědnosti.

Odpovědnost pilota začíná před startem

Z právního pohledu je klíčovou osobou velitel letadla (Pilot in Command – PIC). Ten odpovídá za celý průběh letu – od přípravy až po jeho ukončení.

Tato odpovědnost vyplývá zejména z následujících předpisů:

• nařízení Komise (EU) č. 965/2012 ze dne 5. října 2012 o technických požadavcích a správních postupech v letovém provozu.
• nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) 2018/1139 ze dne 4. července 2018 o společných pravidlech v oblasti civilního letectví
• zákon č. 49/1997 Sb., o civilním letectví (dále jen „ZCL”).

Pilot rozhoduje o tom, zda je let vůbec možné zahájit, zda jsou splněny provozní podmínky a jak se postupuje v mimořádných situacích. Ani technická závada, tlak provozovatele nebo nepříznivé počasí pilota této odpovědnosti automaticky nezbavují.

Nejčastější riziko: správní sankce

V praxi se piloti nejčastěji setkávají se správní odpovědností. Mezi typické situace patří porušení vzdušného prostoru, nedodržení minimálních výšek, let bez platné licence nebo porušení provozních omezení. Tato řízení se vedou podle ZCL a zákona o odpovědnosti za přestupky. Sankce přitom nemusí být pouze finanční – mohou mít i přímý dopad na další výkon pilotní činnosti.

Odpovědnost za škodu a role pojištění

Pokud provozem letadla vznikne škoda na zdraví nebo majetku, uplatní se pravidla občanského práva a povinného pojištění, které jsme detailněji rozebírali již ve 4. dílu našeho seriálu.

Úřad pro civilní letectví zastává výklad, podle něhož je při pronájmu letadla za provozovatele považován vždy pilot – tedy nájemce konkrétního letu. Jinými slovy: pronajmete si letadlo, sednete do něj jako PIC – a z pohledu regulátora jste provozovatelem vy.

S tímto výkladem odborná komunita nesouhlasí. Nicméně do doby, než v této věci rozhodne k podnětu naší advokátní kanceláře příslušný správní soud, je v praxi nutné s tímto přístupem pracovat.

Pokud si letadlo pronajímáte, je nutné ověřit:

• kdo je v pojistné smlouvě uveden jako pojištěný,
• zda krytí zahrnuje i nájemce,
• zda limity odpovídají skutečnému riziku provozu.

Znovu připomínáme, že pojištění není dobré podceňovat a že zákonné krytí je pouze minimum.

Trestní rovina: výjimečná, ale fatální

Trestní zákoník pamatuje na výjimečné, ale fatální situace, kdy pilot létá pod vlivem návykových látek, vědomě porušuje bezpečnostní pravidla nebo způsobí závažnou nehodu.

Mnoho právních problémů nevzniká samotným letem, ale neschopností prokázat, že vše proběhlo v souladu s předpisy. Dokumentace je tedy klíčovým důkazem, a proto by každý pilot měl mít kdykoli k dispozici:

• platnou licenci,
• zdravotní osvědčení,
• správně vedený pilotní deník,
• provozní dokumentaci.

V právu totiž často nevyhrává ten, kdo měl pravdu, ale ten, kdo ji dokáže prokázat.

Doporučení závěrem

Rozsah odpovědnosti se liší podle toho, zda jde o soukromý nebo obchodní provoz. U komerční dopravy je právní režim výrazně přísnější, a to jak z pohledu, tak z hlediska odpovědnosti vůči cestujícím a provozovateli.

Pilot je klíčovou osobou nejen z hlediska bezpečnosti, ale i práva. Současná regulace je komplexní a důsledky porušení předpisů mohou být citelné – finančně, profesně i osobně.

Pokud tedy už pilotem jste nebo se na tuto roli chystáte, doporučujeme:

• Nepodcenit pojištění a ověřit, zda krytí zahrnuje i nájemce.
• Nastudovat relevantní právní úpravu.
• Zvážit poradu s advokátem, který se specializuje na letecké právo a pomůže vám eliminovat možná rizika.

Jako pilot vím, jak snadno se může právní rovina upozadit kvůli počasí či technice. Ale právo běží paralelně s vámi a někdy dopadne tvrději než turbulence. Právní prevence je vždy lepší než řešení následků.

Pokud řešíte pojištění ve spojení s koupí, provozem nebo pilotováním letadla nebo cokoli jiného, co se týká leteckého práva, rádi vám celý proces pomůžeme nastavit tak, aby vás ani v případě pojistné události nic dalšího nepřekvapilo.

JUDr. Ing. Jan Vych, advokát a partner